戴姆勒高管降薪20%，节省至少114万欧元
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李欢欢。
作者 | 李欢欢
编辑 | 吴岩
受疫情影响，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）以及该公司管理委员会成员的薪资将减少20%，降薪计划将持续至今年年底前。
当地时间4月2日，戴姆勒发布一份声明称，未来3个月，该公司其他高级管理人员的薪资也将下调10%。此外，该公司监事会成员也将降薪20%。薪资调整计划于4月1日起正式实施。
据了解，2019年康林松的固定薪资为134万欧元（约合人民币1026万元）。此外，康林松还获得公司股票和绩效奖金，大约价值350万欧元（约合人民币2679万元）。戴姆勒年报显示，戴姆勒管理委员会另外7名高管的基本工资约为40万-80万欧元。粗略计算，此次降薪计划仅管理委员会成员就将为戴姆勒节约至少114万欧元（约合人民币873万元）。
疫情影响下，全球车企遭受沉重打击。前不久，欧洲汽车新闻网报道称，戴姆勒将暂时关闭欧洲的大部分工厂，为期两周，以遏制新冠病毒疫情蔓延。暂时停工带来的经济损失有多严重？北京奔驰曾向天津市政府发出一封恳请19家汽车供应商复工的信函，称每天损失超4亿元。
3月初，上汽集团旗下子公司上汽大通发布调薪文件后，上汽乘用车也以非书面形式通知员工调薪。有知情人士透露，长安汽车采取调整薪资结构的方式节流，加强了员工薪酬与销量等绩效的绑定，在绩效无法实现的情况下，会影响薪酬。另外，北汽、比亚迪、江铃等车企也传出薪酬下调的消息。
传统车企尚且如此艰难，本就缺钱的新造车更加拮据。3月4日，未来汽车日报（ID：auto-time）从知情人士处独家获悉，威马汽车面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议，讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖，理由是“去年公司年度KPI不达标”。
另一家新造车势力前途汽车甚至遭遇部分员工“驻扎”在大厅讨要被拖欠的工资，据前途汽车员工爆料，公司已多次调整员工的工资发放时间并拖欠数月。
多位专家估计，疫情或许还将延续数月甚至跨年，车企需要找出更多方式自救，降薪恐怕只能暂时缓解窘境，而非长久之计。
