车企和地方政府踊跃救市，4月乘用车销量或恢复80%

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

为抵御新冠疫情之下汽车业的下行压力，地方政府和车企加快刺激消费者购车政策的出台速度。

近日，上汽通用五菱再次推出一项10亿元额度的国民购车补贴政策，为全国消费者提供最高1万元购车补贴。今年2月，这家国民“神车”制造商已推出一项10亿元出行补贴政策，为个人及家庭购车者提供最高1.1万元的补贴，市场收效明显。

今年4月开始，广汽、长城、上汽大众等多家车企接连自掏腰包补贴消费者购车。本月早些时候，广汽集团宣布将在政府补贴基础上，对旗下不同车型再加码补贴8000-36000元不等。

哈弗汽车也于近日宣布，截至4月25日，哈弗旗下哈弗H2、哈弗H4、哈弗H6、哈弗F7等多款车型将推出限时优惠，综合优惠幅度1万-3万元。为拉动销量增长，上汽大众3月底下调途昂及途昂X的官方指导价，最高降价额度达4.9万元。 

不仅车企主动救市，多地政府也在加快出台汽车消费补贴政策。4月起，山西、四川、广州、宁波、烟台、长春等地通过给予购车专项奖励、发放补贴等方式，鼓励汽车消费。此前，广州、深圳、佛山等地方政府也已经出台相应的扶持政策。

4月9日，生态环境部大气司副司长吴险峰透露，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准，汽车生产企业的生产过渡期，以及国五库存车的销售期也将适当延长。

相关救市政策的密集出台将拉动中国汽车市场回暖。据乘联会数据，今年3月乘用车市场零售销量104.5万辆，已恢复至去年同期水平的59.6%，环比增长317.5%。该机构预计，今年4月乘用车销量可恢复至去年同期的75%-80%。