北京汽车一季度利润预计下滑95%，熬过了疫情却又赶上需求萎靡
4月16日，北京汽车（HK:01958）在港交所发布业绩预告：2020年第一季度，北京汽车归属股东的净利润同比下滑95%。截至发稿，北京汽车股价下跌4.33%，为3.09港元。
公告解释称，业绩下滑主要是由于COVID-19新冠肺炎疫情对中国汽车行业整体冲击，对北京汽车的生产和销售亦有较大影响，整车销量较去年同期有较大幅度下滑，从而导致效益下降。截至目前，北京汽车各基地的生产运营已恢复正常水平，将能够缓解效益下滑压力。
除了北京汽车，各大车企的业绩也都在一季度蒙上一层阴影：上汽集团的3月销量同比下跌58.56%，比亚迪的一季度利润预计同比下跌超79%，一汽大众的3月销量同比下滑26.6%，去年刚刚扭亏的海马汽车一季度利润预计同比下滑93.27%-184.22%，跌入冰点。
根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车销量在2020年第一季度为3670万辆，同比下降42.4%。其中，2月份销量同比下跌79%，3月购车需求有所回升，但仍同比下跌43.3%。
据市场调研机构 IHS Markit 的分析师 Lin Huaibin 称，这种汽车业的反弹势头很难维持。经销商门店的4月份客流量增长放缓，原因是尽管中国疫情已经有所控制，但消费者意识到全球经济面临危机，将打击消费者信心，冲击需求。
简言之，尽管各大车企的生产能恢复到疫情前水平，但全球经济危机削减的消费需求，将逐渐体现出来。
在3月29日，中汽协还发布了上一年乘用车销量统计。尽管中国车市整体下滑9.6%，但北京汽车仍高出平均水平7.2%，原因是旗下北京奔驰、BEIJING汽车的销量较好。
北京汽车旗下的北京奔驰、北京现代，都在积极布局新能源，如奔驰的纯电动SUV EQC和现代的领动PHEV、昂希诺EV等。这可能成为北京汽车未来的增长动力。
来源：未来汽车日报
