上汽大众抱紧腾讯、京东玩智能汽车，“成年人各取所需”
作者 | 张一
编辑 | 周游
未来汽车日报从上汽大众官方获悉，上汽大众与腾讯、京东、高德、喜马拉雅四家合作伙伴共同开发出的全新智慧车联系统，已经在2020款全新帕萨特车上搭载。
上汽大众移动互联高级总监李忠华表示，全新智慧车联系统基于大众集团最新一代车联网系统打造，可以为用户提供超30项创新功能，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行五个方面。其中，智联控车主要包括在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程查看车辆状态以及车辆健康报告等；智趣出行支持智慧停车、违章查询缴费、智能家居互联、维保预约服务等功能。
其中，上汽大众与腾讯的合作成果主要围绕“组队集结”功能，通过该功能车主可以利用微信小程序与好友共享目的地、导航路线等信息。腾讯智慧出行副总裁钟学丹在上汽大众全新智慧车联系统发布会上表示，腾讯已搭建了一套开放的车载轻应用框架，让第三方开发者低成本开发车载应用。
上汽大众与京东的合作主要围绕智能家居展开。京东智联云物联网解决方案与产品部总经理王雅卓表示，京东车联致力于成为车联网技术服务的生态建设者，2020年率先为全新一代帕萨特提供服务，后续将在更多车型和功能上展开合作。
京东与上汽大众合作开发智能汽车服务 来源：上汽大众官方
王雅卓还透露，未来京东将与上汽大众共建智能维保服务，让上汽大众用户可以直接在家查询汽车状态，包括车辆的配件状态、异常项、下次保养预计时间和里程等信息。
未来京东将与上汽大众共建智能维保服务 来源：上汽大众官方
在与高德的合作上，上汽大众方面表示，目前采用的车载导航系统，将高德地图与车载智能语音系统、传感器、仪表盘、HUD等进行整合，同时依托实时交通信息和大数据，帮助用户智能规划道路。
在与喜马拉雅的合作上，双方实现了账号系统的打通。喜马拉雅车联网事业部总经理张渝表示，将携手上汽大众深耕车载场景，持续优化、打磨音频服务。
上汽大众相关负责人表示，上述服务5年内免费向车主提供。除帕萨特外，该智慧车联系统还将在全新MPV Viloran、途岳等车型搭载，明年将覆盖MEB全新电动车等车型，并逐步覆盖至上汽大众全部车型。
2017年，上汽大众开始新一代智慧车联系统的研发。上汽大众方面表示，未来公司还将开发新型人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备IoT连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等。
在传统燃油车时代，主机厂上百年来积累的电子控制器单元（ECU）数据是辅助其进行车辆研发及生产的“密码”。但是，进入智能汽车时代，这一规则正在发生转变——海量的系统性数据和软件开发能力成为未来汽车的大脑。
如今车企和互联网巨头牵手，更像是“成年人各取所需”。对于上汽大众等主机厂来说，最要紧的任务是从传统汽车制造商完成向移动出行服务商的转型；而互联网巨头布局汽车产业，则是想挖掘新的流量市场。在这场合作中，智能汽车本身只是一个载体，而主机厂和互联网巨头真正争夺的焦点是AIoT物联网时代的车载流量入口。
长远来看，合作的参与方能否形成并遵守共同认可的规则至关重要。一位自主车企IoT大数据工程师对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，在主机厂和互联网公司的合作中，数据资产问题是潜在的矛盾，“数据的使用权和归属权有时很难界定”。他表示，互联网技术相对欠缺的主机厂，对数据的敏感和保护意识，其实比互联网公司想象的要高很多。
大数据是汽车智能的前提和基础，想要打破分散的数据孤岛，还需要更宽领域的跨界合作。目前，主机厂一般会选择与社交、音乐和地图导航等细分市场已经成型的头部公司合作，但是在数据接口以及车机系统搭建上自主研发。
请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
