出租车行业致北大教授张维迎公开信：颠倒黑白、乱扣帽子、文革遗风
近日，经济学家张维迎关于网约车问题的发言，引起了出租车行业的极大反感。对此，全国多家出租车公司联合对此发表了《中国出租汽车行业代表致北京大学的公开信》，公开信中指出了张维迎发言中的”多宗罪“。10月8日，北上广深陆续出台网约车新规征求意见稿，如要求网约车司机必须具备本市户籍、本地牌照等。这一新规被网友称为“史上最严网约车新规”！
你支持哪方？
北大教授张维迎VS出租车行业
以后出行难易未卜
你们对新规的态度很重要
新规正式出台目测会造成很大影响
你更认同滴滴还是政府的做法
网约车意见稿大家论
- 交通运输部新政制定者：新政不会推高网约车价格交通运输部新政制定者徐康明介绍，北京新政征求意见稿比较符合交通运输部一城一策的原则，并结合北京的城市特点做了比较恰当的安排。新政能有效保障巡游出租车相对低价的现状，同时，徐康明认为新政并不会推高网约车价格，相反差异化经营的策略会让原来使用巡游车的高收入人群使用高端网约车，从而空出更多的巡游车资源给普通民众。原文链接
- 网约车明确安全责任主体：出事先找网约平台乘坐网约车，安全是大家十分关心的话题。比如乘客在车上落了东西找不回来的，或是出了交通事故、乘客受了伤、司机赔不起、网约车平台又推卸责任等等，这一类现象常有发生。对此，此次征求意见稿中也明确了网约车平台公司要依法承担承运人责任。简单来说，征求意见稿中明确了网约车平台公司是承运人，这就意味着网约车平台公司要直接对乘客负责，而不仅仅只是作为一个提供网约车信息发布、预约的网络平台。原文链接
- 北京交通委：网约车需“北京户籍”是治理“城市病”要求根据北京的网约车细则，今后在北京从事网约车运营的车辆和驾驶员都要具有“北京户籍”。北京市交通委官方解读称，设置户籍门槛有四个原因，一是要符合北京发展定位。二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求，而北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长。三是治理交通拥堵的要求。四是根据政策要求，北京要适度发展网约车。(新京报)原文链接
- 北京交通委：拥堵加剧与网约车出现时间吻合北京市交通委近两年的拥堵指数也显示，从2014年8月份以来，拥堵指数较上半年大幅增加，而这一时间与当时滴滴专车在北京大规模出现的时间吻合，而2015年6月份，交通拥堵指数又同比上升了31.5%，这一时间段与滴滴快车在北京出现的时间相吻合。记者发现已经运行的网约车中不少都是外地牌照。北京市交通委的检测数据显示，从今年4月到8月，每月进京车辆一直在115万辆(次)左右，同比多出了15万辆(次)。原文链接
- 人民日报：地方网约车新政对交通部文件或有过度执行之嫌人民日报发表文章，指出各地出台网约车新政“其无视时代潮流”。“在交通部的文件中，更多的是列出负面清单，例如不得向第三方提供乘客信息，不得违规收费。但在各大城市的文件中，则多出了户籍要求、文化要求甚至车的排量要求。”“是否北京、上海户籍，并不与乘车体验正相关”。“至于在车身张贴网约车专用标识，安装“计价器”，则是非常粗暴的美学。似乎只有长成出租车类似物，才有接乘客的权利。然而不知，在过去无数次的论证过程中，究竟哪辆车因为没有标识和“计价器”，出现了问题？这种规定是出于客观需求，还是出于管理中的强迫症？”原文链接
- 大众出行：对网约车经营服务管理草案表示欢迎大众出行称，上海网约车管理细则有利于整个出租车行业的健康发展，有利于提升民众的出行品质；将密切关注上海的网约车驾驶员资格考试和网约车资质申报工作如何开展，以及新政生效后，不再具备运营资质的车辆和司机能否彻底退出各家网约车平台。原文链接
- 易到：将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则今天北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿。对此，易到表示将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，并根据各地征求意见稿的时间表，通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议，同时积极开展资质申请工作。原文链接
- 滴滴称新规将大幅削减网约车司机数量和收入今天北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿。对此，滴滴回应表示，此举将导致车辆供给骤减。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。而且会让会让司机群体收入减少70%以上。数百万网约车司机师傅或将失去目前的工作机会与收入，这也意味着数百万的家庭将失去重要的收入来源。大量的网约车司机将面对失业打击，成为社会闲散人员。原文链接
- 滴滴回应网约车征求意见稿：老百姓将重新面对“打车难”今天北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿。对此，滴滴回应表示，将交通部提出的“高品质服务、差异化经营”，简单理解为设定更高车辆、司机门槛，将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车，这会使得车辆供给骤减、网约车车费翻倍、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低。老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。原文链接
