去年，“四通一达”已经纷纷选择通过登录主板或借壳的方式上市，希望借力资本的力量来化解自身及行业发展中遇到的种种问题。2 月 24 日，顺丰速运将正式更名为顺丰控股，历时九个月的借壳上市终于将落上句点。几大巨头已齐聚资本市场，行业里“上市风潮”涌动着，天天快递等也曾表达了上市的意愿。但未来快递行业注定竞争会愈发激烈，同质化、规模较小的公司面对的可能是被其他家整合的命运。
你认为哪家快递强？
快递行业“上市潮”
- 艾迪西：申通快递已成为公司的全资子公司12月12日，浙江艾迪西流体控制股份有限公司收到中国证券监督管理委员会下发的《关于核准浙江艾迪西流体控制股份有限公司重大资产重组及向上海德殷投资控股有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》。截至目前，本次重大资产重组已完成拟购买资产申通快递有限公司100%股权过户手续及相关工商变更登记事宜，申通快递已成为公司的全资子公司。原文链接
- 韵达快递拟作价 180 亿借壳上市继申通、圆通、顺丰之后，韵达也宣布了拟借壳上市。新海股份 7 月 1 日晚间公告，拟以全部资产及负债与韵达货运全体股东持有的韵达货运 100% 股权的等值部分进行置换，交易中拟置出资产初步作价 6.61 亿元，拟置入资产初步作价 180 亿元，差额部分由公司以发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。股份发行价格为 19.79 元/股。韵达的借壳上市，让在排队借壳的快递企业增加到 4 家。去年申通快递宣布借壳艾迪西，今年以来圆通速递宣布借壳大杨创世，顺丰控股也宣布借壳鼎泰新材。原文链接
上市后的快递行业往哪里去？
- 中通、顺丰交了IPO答卷，快递业逐渐进入并购整合时代
FedEx和UPS 在美国快递市场的市占率为45.2%和29.8%，两家就占了近8成市场，但中国市场的前六名加在一起市占率还不到7成。
2016-10-14
