自动驾驶和智能网联技术是人们探索未来美好出行体验的重要途径,全球新一轮科技革命已拉开大幕,作为中国汽车品牌代表,吉利汽车也将正式迈入智能汽车驾驶时代。
自动驾驶这个领域集齐了国内外各大玩家,涉及汽车行业、互联网、IT业等多个领域,一时间百花齐放,好不热闹。 众所周知,在从L0 到L5 的SAE(汽车工程师协会) 自动驾驶分级机制中。只有L3 以上,才能实现无需驾驶员监督就可以自动完成驾驶任务。 而作为一枚智能驾驶研发工作的攻城狮,经常被问到问题就是:咱们什么时候上市有自动驾驶的车型,计划是怎么安排的?…… 超级能理解小伙伴们的问题,而且其实一系列的安排都已经在有条不紊的开展中了。比起目前已经开始普及到吉利所有车型L2 级自动驾驶,更少需要驾驶员参与的高级自动驾驶功能会随着未来一代的车型上市而逐步发布。 从个人的体验来说,开发高级别自动驾驶的感觉更像是在“造人”,而非只是弄个带有自动功能的车。开发带有自动驾驶功能的汽车,就像是给班纳博士的身体里塞进去个浩克,想要达成和谐的共存不克服些困难可是不行。
在写这篇文章之前,我是一个比较低调的汽车工程师。当然,和很多知友一样,我也是很羡慕我那些做整车测试的工程师兄弟的,他们可以经常开着不同的车到处跑。而我呢,基本上每天都在我司研究院里,对着电脑干活。 做什么? 智能网联自动驾驶相关技术的开发,一个在汽车界都属于比较前沿的工作。 为什么我会不务正业的写知乎?(领导我保证,我的工作量是饱和的) 常年从事这一方面的研发工作,自然会有很多想法。特别是最近几年,关于智能网联自动驾驶的话题越来越热。但说实话,这开发过程依然是路漫漫其修远兮,吾辈仍将上下而求索。 我的愿景,就是希望通过我和我的同事们的努力,给大家带来更可靠、更安全、更智能化、万物智联的自动驾驶。 所以,想法很多,就写出来吧。也当做是一种探讨。如果有同行、有关注自动驾驶的知友们看到我的这些文章,非常期待能在文章下面交流。 那么今天的第一篇文章,我就先聊聊5G的技术吧。因为在我看来,5G的出现和普及,对于汽车自动驾驶技术的升级至关重要。或者说,之前我们的自动驾驶技术为何没有重大的突破,可能关键不是传感器或者激光雷达之类,而是我们的网络条件尚未达到实现的标准。
当下绝大部分车企在5G方面都雷声大雨点小,没有投入真金白银,更多是在响应政策,争夺新话语权。其中一个关键原因在于5G的商业落地场景尚不清晰