占据江苏新能源汽车半壁，南京还不满足

编者按：本文来自《南京日报》，36氪授权转载,记者 张希，原标题《我市新能源整车产量将占全省一半》

地标产业是支撑制造业崛起的“顶梁柱”，昨天大会下发的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，明确了新能源汽车产业的发展目标：要将新能源汽车产业加快打造成全省第一、全国前三、全球有影响力的产业地标，同时还给出了清晰的行动路线图，从产业布局、金融支持等多方面给予强大支持。 

根据该计划，到2020年，全市新能源汽车整车产量占全省一半以上，主营业务收入力争达1000亿元，在全国城市中排名前五；拥有3—5家重点骨干新能源乘用车企业，6—8家重点骨干新能源商用车企业，8—10家关键零部件行业龙头企业。新能源汽车整车及核心零部件的主要技术指标和设计、制造工艺达到国际先进水平，成为国内著名的新能源汽车产业基地。 

这些产业化布局、政策，在参会的新能源汽车企业中引发巨大反响。“南京将新能源汽车作为地标产业发展，让他倍感振奋。”南京越博动力系统股份有限公司董事长李占江说，今年该公司将继续加大研发和装配的投入力度，新增乘用车高速电机及动力总成试验与生产装备，确保公司在研发与装备能力方面处于行业领跑地位。未来，越博将借助江北浦口产业化基地建设，重点打造新能源汽车动力总成的国家级研发平台及智能制造基地。 

南京开沃汽车相关人士表示，2019年开沃汽车将努力实现大客产销6000辆、多功能乘用车及轻型物流产销15000辆、专用车产销1000台、乘用车首台样车下线、创源电池实现对外销售比例提升20%的目标。 2019年，开沃汽车将在客车、专用车、乘用车、电池、智能驾驶等方面全面发力，客车板块将推出10.5米的氢燃料客车、12米的双层巴士、9米城间客车。“此外，我们还将建成整车及核心零部件检测实验室、氢燃料实验室，创建省级氢能和燃料电池制造业创新中心，主攻全线控智能整车平台等项目研发。”该负责人说。 

行动计划涵盖研发、生产等方面，还从产品应用角度给予了大量支持。例如，我市将进一步加大新能源汽车的政府采购力度，扩大新能源汽车示范使用覆盖面，在公务、公交、出租、电力、环卫、邮政、城市物流等领域，示范使用地产和配套地产动力电池、动力总成、电动空调等关键零部件的新能源汽车；2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放；到2020年，全市新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上。 

对此利好，环球车享南京汽车租赁有限公司副总经理朱双彬说：“行动计划对新能源车使用领域、充电桩等进行了全面布局，为新能源汽车创造了良好的使用环境，对我们来说是难得的机遇。目前，我们在南京投放了2500台南京本地造的共享汽车，计划2019年再投放1500台，同时将网点扩大到1500个，并充分将南京市布局的公共充电桩利用起来。”