这55亿终于落地了。
那么,问题来了,携程下一步也会启动打车业务吗?
2017年底,ofo小黄车计划投放2000万辆车,服务全球200个城市,进入20个国家和地区。
打开地图搜目的地,短距离直接找单车,没毛病。
此前很多执着于模式概念的O2O企业恰恰都都死在了线上模式上
此前,曾有人问饿了么何时盈利,张旭豪回答称,“正在赚钱的路上”。而此刻开始的夏季战役,则无疑是饿了么希望在这条路上更进一步。
达达-京东到家 CEO 蒯佳祺称,京东到家“不希望取代任何人,只想做线下的赋能”
热点:口碑凭何拿到11亿美元融资?
落地服务,降低价格
挖掘用户高频需求
关键在于获客,然后是变现
低频O2O的关键,还是成本控制和落地服务
2015年借着O2O的热潮,跑腿类型的公司曾经一度大热,但是时至今日存活下来的“所剩无几”,此前36氪就对此赛道中的UU跑腿创始人进行了采访。
中国蓝领规模巨大,蓝领招聘市场亟待开发
扩充目标市场范围,需要从C2C延伸到同城配送。
Umer 们还要懂人心~
320 亿美元市场里的新玩家
足不出户即可完成衣服清洗。
在中国衰退的 O2O 浪潮,会在东南亚再起吗?
不烧钱、重盈利
如果食物定价、质量、和配送时效都没问题,那么用户体验应该有保证了。
创业虽有千万种死法,但追风口可能是最快的那一种
前几年如火如荼的共享经济,现在却境况不妙,这背后发生了什么
限购政策的阴霾
60亿的诸葛修车网被贱卖230万元,引发外界一片唏嘘,此刻,刘备修车网有话要说。
资本寒冬、估值跳水、融资放缓等负面词汇出现,创业路上出现了众多牺牲者
美业商家之间的整合看似不可能,却使SaaS厂商通过管理信息化升级整合行业成为一种可能
O2O企业从平台模式转移成为服务商模式;线上的红利期已经彻底过去,流量入口从线上越来越向线下转移;从“来”到“去”
农村包围城市,历史有时非常相似。
最终,你所共享的,也许只是泡沫,和一刹那花火
聪明人的厉害之处在于,一个事情即使错了,也能用了不起的执行力,让它轰轰烈烈风风火火,看起来比对的事情还像对的事情。等到假以时日终于证伪,他们早已抽身而出。
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